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海内车展过多质量下降 行业成长短板亟待办理
2015-11-10  17:17  来源:网络整理  

中国汽车家产协会统计数据显示,9月海内汽车销量竣事了持续5个月的下降,呈小幅增长。2015年以来,海内车市经验了一段隆冬期,而汽车展览行业依然火爆,各地各类范例车展的局限、旅行人数等纷纷创新高,成为海内车市的一个重要敦促力。

颠末20多年的成长,中国的汽车展览行业获得了长足成长,对汽车行业的成长起到了相当大的敦促浸染。但与此同时也呈现了诸如政出多门,“小、 散、乱”“重招商、轻处事”等问题。在汽车行业迎接新常态的转型之际,汽车会展业也面对新的转型和挑战,这些短板的办理也成为首要问题。

车展助推中国汽车业成长

从1990年第一届北京车展算起,中国的汽车展览业至今已经走过了25个年初。陪伴着汽车展览行业的成长,中国汽车财富也不绝成长壮大。

“第一届北京车展的时候,海外的车辆只有22台,海内的车有220台”,曾直接参加操纵创建北京车展,在汽车展览行业有几十年岁情经验的中国汽 车家产国际公司副总司理、辽宁中汽会展公司董事长赵海明暗示,固然起步艰巨,但从一开始,北京车展的定位就是向做成一个国际一流展会的偏历来设计的。颠末 20多年的成长,北京车展已经成为海内展会的一个标杆,同时在国际上也有了很大的影响,成为了一个促进中外企业交换、引进技能、合伙相助的平台。

颠末20多年的成长,中国的汽车展览业也获得了长足成长,不只是整车,展览内容已经延伸到零部件、汽车后市场、二手车等多个规模。同时,差异地区、差异特征的车展也富厚起来。

如在上海浦东举行的浦东国际车展,固然同在上海,但借助浦东有利阵势形成了自身特色,海表里各大厂商踊跃参加,展会的局限和含金量不绝晋升,成为华东地域局限最大、参展规格最高的车展。

而在广西柳州举行的“中国-东盟汽车展”则以广西为基地,向外辐射至泰国、马来西亚、缅甸、老挝、印尼等国度,受到泰国投资委、缅甸商贸部、印尼家产部等东友邦度当局机构和企业的重视,推进了中国车企与东友邦度的相助和接洽。

同时,在车市隆冬中,区域性车展还为提振市场起到了重要浸染。在方才竣事的中国苏州国际汽车展览会上,5天内观展人数高出25万人次,共告竣车 辆销售近1.3万辆。车展主办者——苏州志诚展览处事有限公司董事长彭建明暗示,苏州车展面积高出8万平方米,近百家汽车品牌共800多辆车参展,满意了 消费者的需求,同时也受到浩瀚汽车厂家的好评。

赵海明暗示,这种多种条理的车展成长,在必然水平上对付汽车行业和市场是功德,满意了行业和消费者差异条理的需求。

后果和问题共存

会展业已经成为国度重点成长的内容之一,而汽车展会则是会展业的排头兵。据商务部观测统计,2013年全国会展经济直接产值到达3870亿元,约占全国GDP的0.68%,发动就业人数3500多万人次。

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